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쏘나타 2.0 터보

VS 말리부 2.0 터보

-쏘나타 2.0 터보 VS 말리부 2.0 터보

    #시승기
    #쏘나타터보
    #김기태PD

고성능을 지향하는 국산 중형 모델 현대 쏘나타 2.0 터보

VS 쉐보레 말리부 2.0 터보 비교 리뷰.

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전천후 풀사이즈 SUV,

닛산 패스파인더

-전천후 풀사이즈 SUV, 닛산 패스파인더

    #오종훈
    #닛산. 패스파인더
    #오토다이어리
    #풀사이즈SUV
    #한국닛산
    #대형SUV
    #SUV

    오토다이어리 시승기

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신형 그랜저(IG)

하이브리드

타봤어요~

-신형 그랜저(IG) 하이브리드 타봤어요~


    #임재범
    #자동차
    #신형그랜저하이브리드
    #라이프

현대차가 현재까지 쌓아온 하이브리드 자동차 기술력의 척도를 보여주는 준대형 세단 ‘신형 그랜저 하이브리드’입니다.
세타Ⅱ 2.4리터 하이브리드 전용 직분사 에킨슨사이클 가솔린 엔진과 38kW 전기모터. 전기모터 최고출력 51마력, 최대토크 20.9㎏m(205Nm).
엔진회전수 4,500rpm에 도달하면서 최대토크 21.0㎏m.
159마력의 엔진 최고출력은 5,500rpm에서 발생.
반응 빠른 스마트 액티브 크루즈 컨트롤(SACC)과 차선이탈 보조장치(LKAS).
트립 상 리터당 17㎞ 이상을 기록.
연비운전 했더라면 리터당 18~20㎞/L이상도 충분히 기록할 기세.
공인연비 복합 16.2㎞/L, 도심 16.1㎞/L, 고속도로 16.2㎞/L.
이산화탄소(CO2) 배출량은 ㎞당 97g.
준대형 세단의 럭셔리함과 하이브리드만의 효율성을 자랑하는 그랜저 하이브리드 였습니다.


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기아의 야심작!

스토닉 리뷰!

-기아의 야심작! 스토닉 리뷰!

    #노사장
    #모트라인
    #햄토리

안녕하세요 모트라인 노사장 입니다. 예전 코나 티볼리 qm3 진행할때

스토닉 안껴주냐고 아쉬워했던 분들 오늘 이영상으로 그때의 아쉬움이

해소 되길 바랍니당. ㅋㅋ 리뷰 진행하면서 생각보다 낮은 포텐셜에

많이 실망했는데 뭐 가격대비로 본다면 어쩔수 없는 현실이기에

그냥 부드러운 부분을 많이 강조하고 싶었습니다 실제로 엔진과 주행느낌이

부드러운건 사실이구요 ^^ 저번에 제작된 영상과 함께 소형suv 4대 리뷰가

완성되어 저도 기분이 뿌듯하네용 이급의 차를 선택하려는

예비 소비자에게 많은 도움이 되는 영상이면 좋겠습니다..

곧 겨울이 올거 같은데 완연한 가을날씨 즐기며 안전운전 하시구요

환절기 감기도 조심하시구요 다음주는 신형 캠리 영상 나가니까

다음주도 풀악셀로 시청해 주시면 좋겠습니당. ^^ 즐거운 주말 되세용


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306㎞ 고속주행 연비,

쏘나타 하이브리드

시승기

-306㎞ 고속주행 연비, 쏘나타 하이브리드 시승기



    #임재범
    #시승기
    #자동차
    #자동차시승기
    #라이프
    #카리뷰

김포톨게이트에서 전남 광주톨게이트까지 달렸습니다.

일곱가지 엔진라인업 가운데… 연비 좋은 차.

쏘나타 뉴라이즈 하이브리드 차량입니다.

친환경차량이죠. ‘쏘나타 뉴 라이즈(Sonata New Rise)’는

LF 쏘나타의 페이스리프트 모델입니다.
하이브리드 차량이라고 하면 배터리가 핵심기술인데요.

리튬이온 폴리머 배터리 용량을 기존 1.62kWh에서 1.76kWh로 늘렸다고 합니다.

8.6%죠. 그만큼 EV모드 주행거리가 더 늘어났다는 얘깁니다.

공인연비-복합 18.0㎞/L, 도심 17.7㎞/L,

고속도로 18.3㎞/L
엔진은 하이브리드 전용. 엣킨슨사이클이죠.

누우 2.0 GDi(직분사) 심장을 품었습니다.
정지상태에서 급 출발해보면, 반응 빠른 전기모터가 먼저 작동하면서

아스팔트를 밀치고 발진하게 되는데요.

1,770rpm에서 38kW라는 엔진최고출력 51마력을 발휘하게 되는데요.

모터 최대토크도 동일한 시점은 1,770rpm에서 20.9㎏m(205Nm)생성이 되고요.

엔진최고출력은 2,000rpm구간까지 그 힘을 끌고 발진하게 됩니다.
전기모터 발진에 이어 바로 엔진이 깨어나게 되는데요.

6,000rpm에 올라서면서 19.3㎏m 엔진 최대토크로 밀어붙입니다.

최고출력은 6,000rpm에서 156마력을 발휘하게 됩니다.

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겨울 오기전 필수!

배터리 터미널

간편 청소법은?

-겨울 오기전 필수! 배터리 터미널 간편 청소법은?


    #이효정
    #차량 배터리
    #엔카매거진
    #3분핫팁
    #sk엔카tv
    #청소법

추운 겨울철 낮은 온도는 배터리 내부 화학적 반응을 느리게 해 문제를 일으키기 쉽습니다. 따라서, 겨울이 오기 전에 미리 점검하는 것이 좋겠죠? 배터리 관리의 기본인 터미널 청소. 그 방법을 알아봅니다!

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[카링TV]

현대차 걸작!

그랜저출고 그 후 6개월!

오너에게 듣다.

-[카링TV]

현대차 걸작!

그랜저출고 그 후 6개월!

오너에게 듣다.


    #그랜저
    #바이카앱
    #카링앱



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8세대 캠리

하이브리드

진화와 변신’은 이런 것..

.8세대 캠리 하이브리드


    #시승기
    #캠리하이브리드
    #김준의이차어때
    #경향신문
    #토요타
    #GoProkr


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볼보 뉴 XC60

시승기

-볼보 뉴 XC60

    #임재범
    #김흥식
    #시승기
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    #자동차
    #자동차시승기
    #자동차리뷰
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    #newXC60
    #뉴XC60

볼보 더 뉴 XC60은 8년 만에 풀체인지된 중형 프리미엄 SUV모델로 외관 디자인은

볼보자동차 최초의 한국 디자이너인 이정현씨가 메인 디자이너로 참여해

국내 시장에 어울리는 모델로 재 탄생했다. 특히, 더 뉴 XC60은 지난 3월

제네바 모터쇼에 처음으로 공개되면서 플래그십 모델인 XC90의 성격을 그대로

따르면서 안정된 모습으로 다듬어졌다는 평가를 받기도 했다.
더 뉴 XC60에는 새로운 아이언 마크와 T자형 헤드램프, 세로형 그릴 등과 함께

차량만이 갖고 있는 차량별화 된 메시지와 개성을 담고 있다. 우아하면서도

다이내믹한 인상을 갖추었고, 넘치지도 부족하지도 않다는 의미를 지닌

스웨덴의 라곰(Lagom)이라는 개념을 담고 있다.
파워트레인은 디젤인 D4와 가솔린 T6의 두 가지 엔진과 드라이브-E 파워트레인이

적용됐다. 이를 통해 D4 모델은 최고출력 190마력,

최대토크 40.8kgm의 힘에 0-100km/h 가속성능은 8.4초, 최고속도 205km/h를

보여준다. 2.0 T6 가솔린 엔진은 최고출력 320마력, 최대토크 40.8kgm의 성능을

통해 0-100km/h 가속성능은 5.9초, 최고속도 230km/h를 보여준다.

여기에 8단 기어트로닉 변속기가 조율돼 터보차저와 슈퍼차저를 동시에 활용할 수

있는 특징도 갖추고 있다.

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신형 E클래스의

첫 AMG 모델,

메르세데스

AMG E43 4매틱

-신형 E클래스의 첫 AMG 모델,

메르세데스 AMG E43 4매틱


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    #AMG



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